第四十九章 火箭结构

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今天实在是有些累，岁月不饶人，在那个种族都适用。因此确定好合作相关事宜之后，德鲁大叔直接回到家里。可是要好好休息一下，否则明天都不一定能够起得来。锻造可是一个体力活，身体素质不好的人，绝对干不了。

至于林一栋，可是没有那么好的命。现在的他必须要加快脚步，毕竟其他几个人都等着火箭耐热材料。时间可不能拖得太久，否则很容易影响士气和军心。简单吃过午饭之后，便开始合金配比工作。

虽然制造一枚火箭的材料远远不够，但之前老德鲁可是留下不少好东西。做几块样板，还是一点问题都没有。

同时对于之前的火箭加工，林大少也不是很满意；实在是太过粗糙。正如希蒙-费曼所讲，即使材料没有问题，火箭也会出现问题。航空航天领域，对于机械加工精度要求非常高；容不得半点马虎，为了让室友认可他的实力，必然要亲自做几个样板出来。

一枚现代火箭主要由结构系统、动力系统、控制系统三大系统构成。结构系统是火箭的躯壳，保护内部各组织；动力系统是火箭的生命之源，由燃料部分和发动机部分组成；而控制系统就像是大脑，指挥火箭控制飞行速度、工作方式以及确定飞行目标。火箭自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密大气层内；也可以在稠密大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具。

已经是公司股东，因此这帮人对于他也没有在掖着藏着，直接将火箭的结构图纸全部拿了出来。信任是双向的，人家真金白银投入这么多；如果连最起码的信任都没有，那么干脆不要合作。

结构系统需要高强度耐热材料，当然这也是他们一定要把林大少弄到宿舍的原因。因此在材料配比合格，达到设计要求之后；就可以着手制造结构系统。好在火箭尺寸并不是很大，德鲁工厂就能完全搞定。

动力系统目前还是从外部采购，这点主要是依靠亚历山大-伏罗希洛夫的关系。毕竟在火箭动力方面，前苏联绝对走在世界前列。

虽然目前苏联已经解体，但是继承大部分遗产的俄罗斯；在火箭发动机领域，依旧是当之无愧的世界第一。

要知道苏联可是发射第一颗人造地球卫星的国家，也是目前为止发射航天器最多的国家。

早在100年前，俄国的一些科学家就开始探讨航天的理论和实现途径问题。1903年，齐奥尔科夫斯基发表著作论证利用火箭实现行星际航行的可能性，奠定了火箭理论和航天学的基础。

上个世界20年代，在莫斯科建立了第一个火箭研究和试验机构──气体动力实验室，并进行首批火药火箭的发射试验；于此同时，格鲁什柯在气体动力实验室研制了苏联第一批液体火箭发动机。

30年代，在莫斯科和列宁格勒先后成立了反作用运动研究小组，专门从事火箭的理论研究、设计和试验工作。之后，科罗廖夫领导的莫斯科反作用运动研究小组发射了第一批液体火箭。并促使气体动力实验室和莫斯科反作用运动研究小组合并为喷气科学研究所。

40年代又成立了液体火箭发动机设计局，这两个组织在研制火箭滑翔机和飞航式导弹方面取得相当的进展，也培养了不少火箭技术人才。第二次世界大战后；苏联借助德国v-2火箭及其技术全力发展导弹。

50年代自行研制的p-1a火箭发射成功，为设计和制造大型火箭奠定了基础。并从1954年开始研制洲际弹道导弹，到1957年完成全程试验；同年10月4日用这种导弹略加改装；成功地发射了世界第一颗人造地球卫星。随后又发射了世界第一个月球探测器、第一艘载人飞船和第一个火星探测器，60年代中期以后苏联航天进入了全面发展阶段。

苏联航天是以导弹技术为基础发展起来的，它本身又是军事工业的重要组成部分。航天计划和政策由苏共中央国防会议决定，国防工业委员会组织实施，有关的国防工业部门、苏联科学院和高等院校的科研单位参加研制；空军负责训练航天员和回收飞船；战略火箭军负责靶场勤务和组织发射。

巅峰时期苏联有3个航天器发射场；拜科努尔、卡普斯丁亚尔和普列谢茨克航天器发射场。运载火箭有“卫星”号、“东方”号、“闪电”号、“联盟”号、“宇宙”号和“质子”号运载火箭。苏联航天事业的规模宏大，发射频繁；从人造地球卫星、载人飞船、航天站，到空间探测器全面发展。